بغداد اليوم - ترجمة: ياسمين الشافي

قالت مصادر لـ S&P Global Commodity Insights، اليوم السبت، إن بعض التجار الشاحنين في الشرق الأوسط يعيدون التزود بالوقود في الموانئ العراقية والعمانية بدلاً من ميناء الفجيرة في الامارات العربية المتحدة، أكبر مركز للتزويد بالوقود في المنطقة، لتجنب فترات الانتظار لفترة أطول.

وبحسب تقرير S&P Global Commodity Insights، الذي ترجمته (بغداد اليوم)، قال تاجر في العراق إن "السفن التي تقل حمولتها من الكويت والبصرة وخور الزبير تتجه لاحقاً للتزود بالوقود الى العراق بدلاً من الفجيرة بسبب فترات التسليم الأقصر و الأسعار التنافسية".

واضاف: "لدينا توافر جيد لزيت الغاز، ودرجات عالية من الكبريت مع توافر معتدل للوقود البحري بنسبة 05٪. معدل المداواة لدينا يصل إلى 300 مليون طن في الساعة".

وتابع ان "السفن يتم إعادة تزويدها بالوقود في الموانئ ويتم تنقلها عبر مضيق هرمز".

واشار التقرير الى ان "ميناء الفجيرة الشرقي تطور بسرعة في السنوات الأخيرة للاستفادة من موقعه الاستراتيجي على خليج عمان، خارج مضيق هرمز، مع العديد من مزارع الصهاريج ومرافق التزود بالوقود ومصافي التكرير البسيطة".

لكن مع ذلك، قال تاجر مقيم في دبي "أوقات الانتظار للاجراءات في الفجيرة تصل إلى ستة إلى سبعة أيام مقارنة مع أربعة إلى خمسة أيام في المعتاد، لذلك يلجأ التجار الى خيارات اخرى".

وقال كريستوف القاطي، كبير مديري شركة النفط العمانية: "لدينا المرونة، كل شئ متوفر هنا، ليس لدينا أوقات انتظار للسفن لترسو، لذا يمكننا إضافة قيمة اضافية لنا حيث لا تستطيع الفجيرة".