بغداد اليوم - ديالى
أكد رئيس غرفة تجارة ديالى محمد التميمي، اليوم الخميس ( 14 أيار 2026 )، أن النقل البحري والبري يشكلان العمود الفقري لحركة التجارة في العراق، فيما يبقى تأثير الشحن الجوي محدودا ويقتصر على بعض السلع الخاصة.
وقال التميمي في تصريح لـ"بغداد اليوم"، إن أكثر من 50% من البضائع الداخلة إلى العراق تصل عبر موانئ البصرة، بمختلف أنواعها، بينما يستحوذ النقل البري القادم من دول الجوار على ما يزيد عن 45% من حركة الاستيراد، خصوصاً في ما يتعلق بالمواد الإنشائية والبضائع والآليات الثقيلة.
وأوضح أن النقل الجوي لا يشكل سوى نحو 5% من إجمالي حجم الاستيرادات، ويقتصر غالباً على السلع ذات الطبيعة الخاصة أو السريعة التلف، مؤكداً أن الشحن البحري عبر الخليج العربي والنقل البري يبقيان المسارين الرئيسيين للتجارة العراقية.
وأشار التميمي إلى أن الاضطرابات الأخيرة في مضيق هرمز انعكست بشكل مباشر على ارتفاع تكاليف الشحن والتأمين، ما تسبب بزيادة الأعباء المالية على التجار والمستوردين، وانعكس بدوره على أسعار السلع داخل الأسواق المحلية.
وأضاف أن بعض التجار اتجهوا إلى استخدام طرق بديلة عبر دول الجوار لإدخال البضائع، إلا أن هذه الخيارات تفرض تكاليف إضافية تتعلق بالنقل والجمارك، الأمر الذي يرفع كلفة السلع النهائية على المستهلك.
وأكد أن الشحن الجوي يبقى محدود التأثير مقارنة بالشحن البحري، الذي يمثل المصدر الرئيس لدخول البضائع إلى العراق عبر موانئ البصرة المطلة على الخليج العربي.
ويعد مضيق هرمز أحد أهم الممرات البحرية في العالم، إذ تمر عبره نسبة كبيرة من صادرات النفط والبضائع القادمة إلى دول الخليج والعراق.
وأدت التوترات الإقليمية والاضطرابات الأمنية الأخيرة في المنطقة إلى ارتفاع تكاليف النقل البحري والتأمين على السفن، ما أثار مخاوف اقتصادية واسعة بشأن تأثير ذلك على الأسواق وأسعار السلع، لاسيما في الدول التي تعتمد بشكل كبير على الاستيراد البحري مثل العراق.
بغداد اليوم - أربيل كشف مصدر مطلع، اليوم الأحد ( 17 أيار 2026 )، أن الحزب الديمقراطي الكردستاني يعتزم اللجوء إلى المحكمة الاتحادية للطعن في جلسة منح الثقة للوزراء، على خلفية ما وصفه بمخالفات رافقت إجراءات التصويت داخل البرلمان. وفي سياق متصل، أشار
